我们知道物流的三个主要功能：运输、仓储、配送。从名单中我们也可以看出，这些公司的主要业务大都集中在运输的职能，没有一家是以仓储为主营业务的公司，没有一家是以航空运输为主营业务的物流公司，没有一家专门做冷链的物流公司，这个角度反映了什么问题？

物流的诞生主要为商品流通经济发展服务的，在我们国家处于计划经济的时候，物资是不够分配的，所以主要是以干线运输为主，也就是说商品销售的地点是固定的，只需要运输到地点就可以了，这样算下来运输成本就是固定的，所以基本上仓储功能是很少参与的；

改革开放以后，市场经济大爆发，市场逐渐向需求方靠近，降低商品成本成为商品销售的一个关键因素，所以物流的仓储功能被提上桌面，通过仓储的增值服务可以在让消费者一年四季享受到稳定的商品服务，比如各种蔬菜和水果；

之后随着互联网技术的普及，体验经济大爆发，电子商务倒逼物流的效率整体提升，后一公里被摆上桌面，再加上新零售的概念被提出来，我们可以在一个小时内收到需要的商品，这背后主要靠的是大数据规划之下前置仓的设置，而这样的前置仓规划就是未来物流公司的主流方向。

中国制造企业在工厂建设之初往往没有做好物流设计，没有形成合理规范顺畅的物流作业流程。当前，制造企业在智能制造转型升级中，需要将物流体系作为智能车间/工厂的核心组成部分，在系统性思维的指导下，制定合理的规划设计方案，采用先进适用的技术设备，建立起效率提升、成本降低、快速响应的柔性化物流体系。法布劳格物流咨询中国公司总经理张芸近年来，在国家政策的推动下，在各种技术快速发展的助力下，特别是互联网带来的商业模式变化加速企业的生产制造模式变革，越来越多的中国制造企业在积极进行智能制造转型探索。在此过程中，制造企业面对管理、技术、人才等方面的极大挑战，特别是物流难点颇多，需要企业认清问题，找对解决方案，有序推进改善之道。

一、智能制造下制造企业物流系统改善需求凸显1.物流越来越受到制造企业的重视从全球来看，欧美发达国家制造业物流起步早，发展成熟，目前仍是世界上物流管理水平和物流系统及物流装备的标。我国制造业物流起步晚，近十几年发展较为迅速。一方面在于企业发展模式的转变，由初期的以生产资料和生产设备投资为主的扩张，逐步转变为以订单式交付、多品种小批量或多品种大批量的生产模式。不断提升的订单交付要求以及日益激烈的市场竞争，倒逼企业重视和提高物流管理水平，从粗放式管理转变为精细化管理，不断改善供应链各个环节。

另一方面，我们借鉴了世界先进的物流管理理念，从物流体系的规划、实施上，引入了更为科学高安全的物流思路，不断提升的物流水平和制造水平，使制造行业得到了更优的回报，同时也更加意识到先进物流体系对于企业发展的重要性。随着近几年我国装备制造水平不断提升，加之国家政策上的引导，我国制造企业物流快速发展。

　服务目标：物流系统是“桥梁、纽带”作用的流通系统的一部分，它具体地联结着生产与再生产、生产与消费，因此要求有很强的服务性。物流系统采取送货、配送等形式，就是其服务性的体现。在技术方面，近年来出　现的“准时供货方式”、“柔性供货方式”等，也是其服务性的表现。　

快速、及时目标：及时性不但是服务性的延伸，也是流通对物流提出的要求。快速、及时既是一个传统目标，更是一个现代目标。其原因是随社会大生产发展，这一要求更加强烈了。在物流领域采取的诸如直达物流、联　合一贯运输、高速公路、时间表系统等管理和技术，就是这一目标的体现。　

　　节约目标：节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时间的节约外，由于流通过程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用价值，所以节约来降低投入，是提高相对产出的重要手段。　

　　规模化目标：以物流规模做为物流系统的目标，是以此来追求“规模效益”　。生产领域的规模生产是早已为社会所承认的。由于物流系统比生产系统　的稳定性差，湘潭到杭州的物流公司，因而难于形成标准的规模化格式。在物流领域以分散或集中　等不同方式建立物流系统，研究物流集约化的程度，就是规模优化这一目标的体现。

库存调节目标：是服务性的延伸，也是宏观调控的要求，当然，也涉及到物流系统本身的效益。在物流领域中正确确定库存方式、库存数量、库存　结构、库存分布就是这一目标的体现。　

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