物流的范围很广，物流的概念涵盖了快递，快递是物流的重要组成部分。我们平时常说的走快递还是走物流，其实并没有明确的界限。

总体上来看，物流运输主要是各种物流专线如武汉到深圳专线、重庆到上海专线。根据不同的托运形式可分为整车物流和零担物流两大类。

1、所谓整车就是一次托运的货物量比较大，足够装一辆车（各种不同吨位的卡车），就可以发整车物流。整车可以简单理解为包车。整车有点类似于海运的整箱（FCL-FCL）

2、零担物流就是一次托运的货物量比较小，不构成整车运输的条件，可以通过零担物流的方式托运。提供零担服务的物流公司把多家客户、不同批次的货物集中到一起，通过拼装凑够一车，再进行运输。零担有点类似于海运的拼箱（LCL-LCL）

进行具体系统和产品功能规划时，若比较迷惘，不妨先围绕这三点进行思考，即如何降低运输成本？如何按计划准时执行作业？如何降低事故风险？来源/物流指闻作者/钟翼翔随着物流行业的快速发展，作为支撑物流数字化管理、信息化运作的各类系统平台也正层出叠见。运输作为物流作业中费用占比高的环节之一，其系统竞争也格外激烈，这里就借助市场上一些主流的运输管理系统，简单的说一说运输系统的核心设计思路。一、物流系统框架构成介绍进行物流运输系统研究之前，可以先了解下运输系统在整体物流信息框架下的位置。

广义上的物流系统可以视为由多个作业子系统组成，以一般综合型物流系统为例，在整体框架上可以分为仓储系统、运配系统、单据（跟单）系统和计费系统，这四块是物流作业中的核心和必要系统，而根据企业性质和业务需要的不同，物流系统可能还会包含一些相应的辅助系统，如增值服务系统、客户服务系统等。并且在物流系统的深度上，基于硬件设备的信息化应用，和对作业自动化、智能化的目标追求，使得如今热炒的“大数据”和“人工智能”也逐步成为大型物流系统的标配。图1：综合型物流系统的一般组成物流系统从单据接收或制成开始，通过仓库拣货发货，再通过分拨进行运输、末端配送，然后进行考核、结算，所有流程都离不开系统的支撑。根据邮政局2017年的数据，运输作业总费用已占据物流总费用的近55%，而运输也是物流各作业环节中直接的效能体现。粗犷来看，“物流”可以简单的视为点和线的关系，即如何在点之间找到合适的线，而运输的过程正是对“线”的动态演绎。所以，这里就由运输开始逐步说一说物流系统是如何设计、物产品功能是如何规划的。

整批货物运费的计算公式

　　整批货物运费(元)=吨次费(元/t)×计费重量(t) 整批货物运价(元/(t.km))×计费重量(t)×计费里程(km) 货物运输其它费用(元)，其中整批货物运价按货物运价价目计算。

零担货物运费的计算公式

　　目前一般零担货物运费=提货费 包装费 干线运输费 送货费 保险费 其他费用，以下是几项费用的详细介绍：

　一、提货费：物流托运价格怎么算?就是物流公司去你发货人那里去提货，一般大宗货物或者固定的客户他们是免受提货费的，如果是临时发送则会按照他们网点到货主那边的距离增加提货费。

　　二、包装费：一般情况下，物流包装不同费用也不同，一般来说纸箱、编织袋可以自己打包装，可以节省一些包装费。木架、木箱如果不能找到专业人士进行包装的话交给物流公司进行包装，炎陵县到浙江的物流公司，费用比较高，但相对市场上来说并不算贵，而且比较结实，对货物能起到较好的保护作用。建议家电、家具和其他易损类物品打木架。一些贵重、易碎的物品发物流的话，别在意包装的费用，一切以货物安全为位。

三、干线运输费：就是从始发城市到目的城市网点的费用，到达不同的城市有不同的收费标准。这个费用一般是按照以下几种方式计算：

①按照重量计费。

②按照件数计费。

③按照选择计费。

④按照体积计费。

⑤综合质量和体积计费。

⑥按照议定计费。

四、保险费：一般保险公司面对物流公司对公的报价是千分之三，但在实际运作过程中，大多数的物流公司能够争取到千分之一以下的费率。这个主要看你公司一年的投保额度，按照原先的经验，如果一年的投保额度超过1个亿，基本能够拿到千分之0.6的费率。

五、送货费：到达目的城市的网点之后，一般他们有个固定的配送范围，如果正好你的收货地点在这个范围之内，是可以免受或象征性的收取一些费用的。

六、其他费用：综合信息服务费、燃油附加费等等。

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