苏宁物流，是电商自建渠道的代表；近几年发力大件快递的德邦快递，是网络型企业的代表；在后两者的仓储和转运环节，就需要特殊的场地设计和设备投入，来降低大件商品的破损率。苏宁物流本身就是做大件物流起家的，在北京通州苏宁物流有三处自营仓储，其中两处是大件仓。据苏宁物流华北区北京物流公司总经理胡潘介绍，大件仓在设计上与小件仓的区别主要有三种：

第，层高更高，提升存储效率。家居、家电商品和SKU相对更少，单件体积更大，因此需要更高的层高存放立体货架；而小件商品SKU多，单品数量却不会太多，太高的层高反而会增加存储难度。运联传媒了解到苏宁物流通州的大件仓，高层高达到17米。除了高位货架外，仓储中还会有平垛，一是单品堆垛，每种商品在包装上会标明可堆垛层数，在允许范围内不会造成产品损坏。二是按客户堆垛，便于出库，但占地更大。

第二，需要更大面积的操作空间。大件商品搬运需要更大的操作空间，在月台装卸时也要做好缓冲。以苏宁物流通州的大件仓为例，云台宽度达8米，而行业标准是6米。

第三，人工分拣和设备分拣相互配合。运联传媒在苏宁物流的大件仓中看到了夹抱机、叉车、高位叉车等设备，堆垛、高位货架存储都可借助设备完成，苏宁物流还特别设计了一款「大托盘」，便于操作。不过即使有许多设备助力，目前大件家居、家电的分拣、装卸还是以人工为主。德邦快递家居物流负责人对运联传媒介绍说，偏小型的、板式的家具可以上分拣线，但大部分是不可以的，德邦快递会通过电子标签标记商品是否上机分拣，茶陵县到浙江的物流公司，以作区分。2、大件物流交付的品控把握近年来，家居、家电送装一体成为行业服务标准，但因为家居、家电商品是非标品，所以在运输、上楼、安装等环节更需要个性化服务，做好品控。

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     由于拥有较强的购买力和货物配载能力，第三方物流公司可以从运输公司或者其他物流服务商那里得到比其客户更为低廉的运输报价，也可以从运输商那里大批量购买运输服务，然后集中配载多家客户的货物，大幅度地降低单位运输成本，对于外包物流的企业而言可以的降低物流成本。

物流运输市场目前上普遍的有四种行业类别，快递（三通一达）、快运（德邦跨跃）、专线、三方这四种行业支撑着全国商品货物的流通。物流行业外的人对物流的直接反应就是快递，快递只是物流行业的一种形态，得益于电商的发展把快递行业推到大众视野之中。快递的接收群体大多为个人，也称C端。快运、专线、三方的发货和接收群体主要为B端，主要为企业与企业之间的合作，也有少量个人。

快运承运的多是小批量货物，一般为几立方货物或几十公斤货物，如德邦快递、远成快运，运输对象为单个沙发，桌椅等，配送网络为自建和加盟两种方式。专线承接的货物多数为大宗商品，货物往往按照吨来结算，送货主要送到仓库，工厂，门店，货物。整个配送网络都是社会化网络，由不同的专线进行配合，货物运输需要经过多次中转、集拼。三方不直接从事货物运输，主要通过与工厂签订运输合同，将货物交给专线或者联系车队、司机将货物送到定地点，属于轻资产运作模式。

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