内容转载于《奇点学堂》《奇点学堂》邀请到创世伙伴资本创始主管合伙人周炜与获得德勤“2019高科技高成长中国50强”的快仓智能创始人杨威就《智能机器人如何重塑仓储物流新生态？》主题内容进行对话。对此，他们表达了以下观点：

1、未来仓储必然是智能的而不是一群人在里面操作，理想的情况下未来智能物流应该全部由机器人完成，由一个系统统一指挥机器人，而不会像传统的使用人在里面搬来搬去。

2、在技术储备里，除了服务器、数据服务以外，还提供大量的智能仓储服务，从而通过智能机器人来获得更多的利润。

3、目前我国的机器人产品在整个国际市场上也具有非常的竞争力。在应用场景以及客户、供应链、底层研发能力等方面具有一定的优势。

4、快仓就是致力于打造下一代智能机器人及机器人集群操作系统，让智能机器人成为智能制造、智能物流的基础设施，实现“四面墙内智能驾驶-让人类不再搬运”的公司愿景。

5、在硬件上，涉猎机械、电气、电控、运动控制及视觉等领域，然后通过多种传感器融合及视觉导航等技术，赋予每一个机器人自主决策、自行规划的运动能力，让每一台机器人成为智能驾驶的主体。以下是全文：仓储物流领域的发展及机遇智能机器人将会怎样重塑仓储生态？创世伙伴资本创始主管合伙人周炜表示，未来仓储必然是智能的而不是一群人在里面操作，理想的情况下未来智能物流应该全部由机器人完成，统一一个人来指挥机器人，而不像传统的使用人在里面搬来搬去。

就如之前在KPCB时，KPCB在美国投资亚马逊，开始大家一直在质疑亚马逊怎么赚钱，但实际上利润却非常高，而其利润主要来源并不是卖东西，而是技术平台、技术储备。在技术储备里面，除了服务器、数据服务以外，还提供大量的智能仓储服务，从而通过智能机器人来获得更多的利润。而然对于智能仓储领域当时存在这几个流派。

制造企业通过良好的供应链重塑或者优化整个供应链体系，达到降低成本、提高率、保证生产质量、满足市场需求的目的。制造企业要实现智能物流应该注意以下几个环节：

一是重视物流在企业活动中的地位。对应的物流咨询规划应该同企业的整体规划同时进行。我们在项目规划中常常遇到这样的情况：整体建筑方案已经报建通过，甚至所有建筑设施已经建设完毕，这时企业才开始考虑物流规划。如果这个阶段再介入，常常会出现工厂布局、内部建筑、消防设施等与物流方案产生“干涉”的现象，这样就会迫使物流方案向实际情况做出让步从而影响整体效果。需要注意的是，有时也因为企业提前规划物流方案而造成过度建设，产生了不必要的浪费。

二是明确智能物流实施的目标。在考虑重塑或者优化现有物流状态的同时，充分分析企业的市场战略规划，考虑后续生产活动可能存在的改变，使整个智能物流方案与企业发展方向保持一致。

三是做好相关人才的储备工作。中国的智能物流起步比较晚，同国外发达国家还存在差距，正处于高速发展的过程中。而智能物流从人员配置来讲由操作层、管理层、维护层几个层面组成，企业应该注重对员工的相关技术培训，形成整个人才体系作为支持。

四是企业内部建立合理的标准化体系。标准化是产品运输、存储、管理的基础，企业应该通过标准化体系建设，让自身的企业物流活动融入国家大的物流体系中，从而降低内部设施、机械设备、专用工具、包装、装卸、运输等环节的设备采购成本和作业成本。

五是邀请专业的公司，从数据分析、方案设计、项目实施支持等方面提供安全、可靠的方案。以数据分析、企业当前状态、企业发展思路为基础，量体裁衣制定符合企业本身需要的物流运营策略。比如在设备采购时，可优先考虑局部自动化、信息化，其他部分预留软硬件自动化升级接口，后续根据企业产量、资金情况做下一步考量。

运输作业过程阶段性拆解1.运输前重点工作包括对运力资源的管理、对运输任务的规划、作业前的各事项协调准备、现场装卸车的交接，而这个阶段的侧重点可以归纳为“资源准备、高装卸“；

2.运输中重点工作包括对车辆出入站的管理（不同交通工具管理模式不同）、对交通工具在途的监控管理、对交通载体的时效控制、对危险驾驶行为的预警和及时干预，这个阶段的侧重点可以概括为“过程透明、及时纠偏”；

3.运输后重点工作包括对车队或车辆的合理考核、对运输任务的计费结算、对各类重点环节的数据收集及有效分析，这个阶段重要的工作就是收集运输过程的相关数据，杭州到湖南的物流公司，包括作业数据、计费数据、车辆及司机状态数据等，再通过分析加工能产生四大类参考数据：运输作业数据，正常的运输作业数据记录，如到发车时间、装载率等数据；作业考核数据，对运输调度人员、司机及车辆的管理及作业考核数据，如发车及时率、在途时长、行驶路线偏移情况等数据；计费结算数据，对运输作业相关费用数据的记录，但不同的运输模式会直接影响到计费结算的机制；管理决策数据，根据数据的分析可为管理人员提供决策依据，如根据以往的路线行驶情况可以估算出两点之间使用什么交通工具或跑什么路线将会更为效、如根据以往的货量判断次日或次月调度的车辆适合使用什么样的车型等。除此之外，运输过程还离不开各类硬件设备的支撑，例如承运设备、装载设备、监控设备，所以在做系统性的产品规划时，也必须考虑到对这些硬件设备的兼容和对接问题。

通过三大阶段和十二个环节的初步拆解，运输作业的主体流程已经有了雏形，为了配合这个主体流程我们所做的系统及产品应该可以满足基本的运输需要。但是若想在主流运输系统市场中脱颖而出，真正的做到能够为作业降本、守时、保安全，还需再继续细分运输作业环节的关注点，即在原有12个环节的基础上，将具体的关注点进行细化分析。

杭州到湖南的物流公司-浙江少飞物流由杭州少飞物流有限公司提供。行路致远，砥砺前行。杭州少飞物流有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，与您一起飞跃，共同成功!